Cảng hàng không quốc tế Liên Khương kết nối Đà Lạt với thế giới.

Đây là tiền đề quan trọng để Đà Lạtkhẳng định vị thế là thành phố nghỉ dưỡng đặc biệt nhất châu Á, điểm đến mới của thế giới và thu hút thêm hàng loạt nhà đầu tư quốc tế đến với Lâm Đồng.

Thực tế, từ cuối năm 2024 đến nay, sự xuất hiện của hàng hoạt quỹ đầu tư, thương hiệu quốc tế đã cho thấy sức hấp dẫn của Đà Lạt trên bản đồ bất động sản cũng như du lịch quốc tế.

CÚ HÍCH HẠ TẦNG TỶ ĐÔ THÚC ĐẨY ĐÀ LẠT PHÁT TRIỂN

Đà Lạt, thành phố nổi tiếng về du lịch và nghỉ dưỡng, đang chứng kiến những bước chuyển mình ngoạn mục nhờ sự đầu tư mạnh mẽ vào các dự án hạ tầng trọng điểm.

Một trong những dự án trọng điểm là nâng cấp sân bay quốc tế Liên Khương – cửa ngõ hàng không của Đà Lạt với tổng mức đầu tư dự án khoảng 7.748 tỷ đồng, trong đó khoảng 4.591 tỷ đồng đến năm 2030 và khoảng 3.157 tỷ đồng đến năm 2050.

Sân bay Liên Khương được nâng cấp mở rộng.

Với kế hoạch mở rộng đường băng và xây dựng nhà ga mới, sân bay này sẽ sớm đủ khả năng đón các chuyến bay quốc tế từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan và xa hơn nữa. Hiện tại, Liên Khương đã tăng tần suất các chuyến bay nội địa từ TP.HCM, Hà Nội và Đà Nẵng, giảm áp lực cho đường bộ và đáp ứng nhu cầu du lịch ngày càng cao.

Song song với đường hàng không, hai tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương có tổng chiều dài gần 140 km với số vốn đầu tư khoảng 37.000 tỷ đồng (khoảng 1,5 tỷ USD) là những dự án trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng.

Hạ tầng đường bộ phát triển kết nối Đà Lạt với các vùng kinh tế trọng điểm cả nước.

Mới đây nhất, hôm 31/3, UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có Quyết định Phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (giai đoạn 1). Đây là công trình giao thông đường bộ cấp I thuộc dự án nhóm A có tổng chiều dài khoảng 73,62 km.

Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc cũng sẽ được hoàn thiện phê duyệt dự án trước 30/4, tiến tới khởi công cả 2 cao tốc trước quý III năm nay với tổng mức đầu tư hơn 19.520 tỉ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt xuống còn khoảng 3-4 giờ, so với 6-7 giờ như hiện tại.

Lâm Đồng đẩy mạnh phát triển hạ tầng, đón khách du lịch và nhà đầu tư.

Cùng với tuyến cao tốc kết nối Đà Lạt với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tuyến cao tốc nối gần hơn “biển với hoa” cũng đang được mong đợi. Theo quy hoạch, tổng chiều dài tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt khoảng 81km với tổng mức đầu tư khoảng 25.058 tỷ đồng; quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 80 – 100 km/h.

Sau khi hoàn thành vào năm 2028, cao tốc Nha Trang – Đà Lạt sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang – Đà Lạt còn khoảng 1,5 – 2 giờ, so với khoảng 3,5 – 4 giờ như hiện tại, tạo động lực lớn thu hút du khách tham gia các tour du lịch kết nối biển với rừng, thúc đẩy phát triển du lịch toàn vùng.

KHI THẾ GIỚI “ĐỔ BỘ” VÀO ĐÀ LẠT

Không chỉ thay đổi mạnh mẽ nhờ hạ tầng giao thông nghìn tỷ, Đà Lạt còn trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư quốc tế, đánh dấu bước ngoặt lớn trong lịch sử phát triển của thành phố cao nguyên này.

Một trong những tín hiệu quan trọng nhất về sức hấp dẫn của thị trường Đà Lạt chính là sự hiện diện của các quỹ đầu tư quốc tế danh tiếng. Gần đây, thị trường bất động sản và du lịch Đà Lạt đã đón nhận dòng vốn từ các quỹ đầu tư đến từ Thụy Sỹ và Singapore cho thấy sự ghi nhận rất lớn về tiềm năng tăng trưởng bền vững và lợi thế cạnh tranh khác biệt của thành phố này trên thị trường quốc tế.

Khách quốc tế dạo bộ bên Hồ Xuân Hương- biểu tượng du lịch của Đà Lạt.

Không dừng lại ở dòng tiền đầu tư, Đà Lạt cũng đang chứng kiến một bước ngoặt lớn với sự xuất hiện của các thương hiệu khách sạn và resort quốc tế hàng đầu. Trong đó nổi bật nhất là sự góp mặt của InterContinental Hotels & Resorts sẽ đi vào hoạt động năm 2027.

Việc InterContinental lựa chọn Đà Lạt là điểm đến đầu tư chiến lược cho thấy sức hút mạnh mẽ của thành phố đối với phân khúc khách hàng quốc tế thượng lưu, những người luôn tìm kiếm những trải nghiệm sống đắt giá tại các vùng đất mới giàu tiềm năng phát triển.

Khách quốc tế đánh giá Đà Lạt là điểm đến hấp dẫn châu Á.

Bên cạnh đó, thương hiệu wellness nổi tiếng thế giới Chiva-Som từ Thái Lan cũng chính thức có mặt, đưa Đà Lạt trở thành một trung tâm wellness hàng đầu Đông Nam Á. Đặc biệt, Đà Lạt trở thành nơi đặt private club kết nối trực tiếp với các câu lạc bộ dành cho giới tỷ phú và hoàng gia toàn cầu. Sự kiện này khẳng định rõ nét hơn nữa vị thế mới của Đà Lạt trên bản đồ quốc tế, biến nơi đây thành điểm hẹn mới của giới tinh hoa toàn cầu.

Đà Lạt trở thành điểm đến mới của thế giới.

Với những nền tảng vững chắc từ hạ tầng và sự tham gia của các nhà đầu tư lớn, Đà Lạt đang đứng trước ngưỡng cửa của một cú “cất cánh” ngoạn mục. Thành phố này không chỉ củng cố vị thế là “thủ phủ nghỉ dưỡng” của Việt Nam mà còn có tham vọng vươn tầm quốc tế. Sự gia tăng của các dự án bất động sản cao cấp, cùng với lượng khách du lịch nội địa và quốc tế ngày càng đông, đang tạo ra một vòng tuần hoàn kinh tế tích cực: Đầu tư thúc đẩy du lịch, du lịch lại kéo theo đầu tư phát triển hơn nữa.

Nguồn Báo mới và theo dõi chúng tôi để biết thêm những thông tin khác qua Tại đây

Sơ đồ cao tốc Dầu Giây – Tân Phú trong toàn tuyến Dầu Giây – Liên Khương

Dự án PPP cao tốc Dầu Giây – Tân Phú giai đoạn 1 – dự án hợp phần trong công trình tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, do Bộ Giao thông vận tải (nay là Xây dựng) là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, đã ủy quyền cho Cục Đường bộ Việt Nam là cơ quan ký kết hợp đồng.

Hôm nay ngày 08/4/2025, Giám đốc Ban quản lý Dự án Thăng Long (Ban Thăng Long) Đinh Công Minh cho biết đã có tờ trình Bộ Xây dựng phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án đường bộ cao tốc Dầu Giây – Tân Phú giai đoạn 1 theo phương thức PPP.

Cụ thể, thời gian qua, Ban Thăng Long đã tổ chức lựa chọn nhà đầu tư dự án bằng đấu thầu rộng rãi trong nước. Trên cơ sở đánh giá kết quả hồ sơ dự thầu, đơn vị này đã kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt liên danh xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải – Sơn Hải là nhà đầu tư thực hiện dự án PPP đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, giai đoạn 1.

Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú có chiều dài khoảng 60 km, có điểm đầu tại Km0 tại khu vực nút giao với quốc lộ 1, kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa phận thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất (Đồng Nai), và điểm cuối tại Km60+243,83 ở cuối phạm vi nút giao với quốc lộ 20, kết nối với cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc thuộc địa phận xã Phú Sơn, huyện Tân Phú (Đồng Nai).

Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án hơn 8.981 tỷ đồng. Bao gồm, vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 7.681 tỷ đồng, và vốn nhà nước tham gia dự án khoảng 1.300 tỷ đồng thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 – 2025, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Còn theo đề xuất của liên danh nhà đầu tư trước đó thì tổng vốn đầu tư dự án (không bao gồm vốn nhà nước tham gia vào dự án) là hơn 7.100 tỷ đồng, thời gian vận hành kinh doanh là 16 năm 11 tháng 21 ngày kể từ ngày bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ.

Đầu năm 2025, Bộ Giao thông vận tải đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú với tổng mức đầu tư là 8.490 tỷ đồng; trong đó, vốn nhà đầu tư huy động gần 7.200 tỷ đồng, vốn nhà nước hỗ trợ 1.300 tỷ đồng. Thời gian hoàn vốn dự án là 16 năm 11 tháng.

Quy mô dự án sau phê duyệt điều chỉnh không thay đổi. Nghĩa là giai đoạn 1 sẽ được xây dựng đạt tiêu chuẩn cao tốc cấp 10 (100 km/h), 4 làn xe, chiều rộng nền đường 17 m. Các đoạn nền đất yếu, cầu và đoạn dừng khẩn cấp sẽ được thi công theo quy mô hoàn chỉnh, với chiều rộng nền đường gần 25 m. Giai đoạn hoàn thiện, tuyến cao tốc sẽ đạt vận tốc thiết kế 100 km/h, quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường hơn 24 m.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP, đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 954/QĐ-BGTVT ngày 30/7/2024. Ban Thăng Long đã thực hiện nhiệm vụ của bên mời thầu, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án và bắt đầu mở thầu ngày 27/02/2025. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác vận hành từ năm 2027.

Theo thiết kế, trên toàn tuyến sẽ bố trí 5 nút giao liên thông, trong đó giai đoạn 1 đầu tư 4 nút giao và hoạch định 1 nút giao. Cụ thể, nút giao Dầu Giây tại Km0 kết nối cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây và quốc lộ 1; nút giao đường tỉnh ĐT763 tại Km16+500 kết nối cao tốc với quốc lộ 20, quốc lộ 1 thông qua đường tỉnh ĐT763; nút giao Cao Cang tại Km38 kết nối cao tốc với quốc lộ 20, trung tâm huyện Định Quán (Đồng Nai) và huyện Đức Linh (Bình Thuận); nút giao Tân Phú tại Km57+700 kết nối cao tốc với quốc lộ 20, trung tâm huyện Tân Phú. Riêng tại vị trí giao cắt với đường tỉnh ĐT770B tại Km10+400, trước mắt đầu tư cầu vượt trực thông trên đường cao tốc, việc đầu tư hoàn thiện nút giao liên thông thực hiện vào thời điểm thích hợp.

Dự án sẽ xây dựng 26 cầu vượt đường ngang; 4 cầu trên nhánh nút giao vượt cao tốc; 24 hầm chui dân sinh kết hợp một số vị trí chui dưới cầu trên chính tuyến; khoảng 31 km đường gom kết hợp với hệ thống hầm chui dân sinh, cầu vượt ngang, hệ thống đường hiện hữu bảo đảm kết nối giao thông, hạn chế ảnh hưởng tới đời sống cư dân.

Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú đã Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1045/QĐ-TTg ngày 06/9/2022, là dự án nằm trong tổng thể dự án cao tốc Dầu Giây – Liên Khương nối Đồng Nai và Đà Lạt (Lâm Đồng), gồm các dự án thành phần: Dầu Giây – Tân Phú, Tân Phú – Bảo Lộc, Bảo Lộc – Liên Khương và Liên Khương – Prenn (Đà Lạt).

Mục tiêu của dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 20; hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, an toàn giao thông và tốc độ cao trên hành lang vận tải TP.HCM – Dầu Giây – Liên Khương, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Đồng Nai nói riêng, vùng Đông Nam Bộ nói chung. Dự án đồng thời tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển vùng Đông Nam Bộ với đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch; góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Nguồn Báo Mới và theo dõi chúng tôi để biết thêm những thông tin khác qua Tại đây